2023年5月下旬，全国各地企业开工低位，提前进去淡季，多数厂家停工停产，有些区域开工率甚而不足10%，企业开工率低，市场走货量就少，成交寡淡，截至5月23日，山东邹平大钢丝胎到货价钱1950-2000元/吨，河北玉田大钢丝胎到货价值1950元/吨，山西汾阳大钢丝胎到货价格2000-2030元/吨。

        车胎市场方面：整个车胎市场情求偏弱，价钱政策维特稳定，市场需求平淡，走货稀少，代理商层面多吸收库存为主，市场主流价钱稳固，但全钢胎方面销售数量走低，利润有所下滑。

        轮胎供应方面：全钢胎公司储存偏高，对开工率形成必将拖拽全钢胎市场出售负担较大，预计开工率降幅将高于半钢胎。

        车胎要求方面：末端请求仍未出现显著改观，渠道及终端门店去库缓慢。半钢胎国家内部市场出货也表现放慢态势，部分工厂最初接国外冬季胎订单，对工厂排产形成支撑。

        废钢市场：废钢铁市场跌后回涨，调度幅度在 20-50 元/吨，其中华东主导 钢厂沙钢较上周同期跌 50 元/吨。期螺走向转强，成品交投略有好转，

市场盼涨心态再起，出货速度放缓，短期内缺货钢厂或以涨价补库为主， 后期仍需关注成品要求及出卖状态。

        综上所述，废旧轮胎尽管货源紧缺，想维持高价，但下游公司出货不佳，不管是切丸厂又是胶粉厂，出货状况不容乐天，并且出货价位再三下跌，废钢市场日前刚有起色，但总体大方向处于同期较轻程度，钢厂利润偏低，使得废旧产业链下游买卖平淡，加之废旧市场马上进去冷季，多数厂商就此停工，目前除非较大型的厂家依旧维持开工，但交易量明显下滑，因而废轮胎价格将有望下行，建议大伙少量囤货，随走随用，后续仍需继续关注相关市场行情及各地开工情况。