AKRON——化学和橡胶行业发生的范式转变在一定程度上是一种可能进入衰退和向净零迈进的功能，也是一种“新常态”

        这就是著名经济学家和顾问Paul

Hodges的观察结果，他在7月19日ACS橡胶部门组织的网络研讨会上提供了自己的专业知识。前美国化学学会主席Bill

Carroll(卡罗尔应用科学有限公司)担任主持人。

        霍奇斯在斯德哥尔摩的办公室表示，这两项挑战是影响汽车、石油和天然气以及高科技行业的主要障碍。相反，在预期的“增长疲软”时期，不断变化的形势也提供了“巨大的机会”

        霍奇斯说：“随着我们迈向净零目标，我们正在远离日常生活。”

        “我们将不得不关注未来对新商业模式的需求。我不是想在这里给出任何答案，而是想引发争论。”

        “我们正处于经济的转折点——有某些迹象表明这一点——但目前尚不清楚情况将如何发展。在我担任顾问的大部分时间里，总体方向都相当明确，但今天的情况并非如此。”

        霍奇斯将化学和橡胶行业面临的阻力描述为圣经性质的阻力。

        霍奇斯说：“这就像四骑士：乌克兰战争;新冠肺炎瘟疫和供应链问题;化肥短缺和食品价格上涨导致饥荒;股市和住房风险导致通货膨胀。”

        风险正在成倍增加，并变得更加复杂。他说，当时财政部部长是谁并不重要。

        这种风险可能是暂时的，例如在没有衰退的情况下通货膨胀的高峰和低谷;或者它们可以是永久性的，比如净零目标、电动汽车的发展和可持续性挑战——甚至是衰退本身，尤其是持续时间不确定的衰退。

        “这是一个新的永久景观。”霍奇斯说。“我不记得我们以前什么时候进行过这种辩论，我们需要回到情景分析上来。”

        其他全球经济趋势顾问已经将当前的经济气候称为“延迟衰退”。

        霍奇斯说：“一年多来，运营利率一直在下降。”。“婴儿潮一代的超级周期已经结束。55岁及以上的低支出千禧一代是唯一的增长群体。新的商业模式需要关注可持续性和服务价值，而不是数量。”

        Hodges说，在世界前十大经济体中，多年生植物的数量都在增加。

        “多年生植物的增加意味着需求模式正在发生重大变化，”他说。“但他们是一个替代经济体——他们已经拥有了大部分现有的东西。

        “我的建议是，可持续性和服务价值将是关键。据我估计，我们将用更少的资源做更多的事情，而且很快就会做到。”

        追溯到一个多世纪前，亨利·福特和其他先驱在今天的城市和社会组织方式上引起了他们自己的范式转变。

        霍奇斯说：“可以公平地说，随着我们向自动驾驶汽车和电动汽车迈进，在未来10到15年内也将发生类似的巨大变化。”。“全球化和电动汽车的真正影响……我们才刚刚开始这个不断增长的市场。”

        Hodges指出，电动汽车的运动部件较少，因此这些生产机会将失去。

        与此同时，电动汽车将为原材料供应商、零件制造商和制造商提供许多其他机会。

        霍奇斯说，随着向郊区的迁移减少，人口可能会转移回城市地区，尤其是在欧洲。

        他说：“预计到2026年，这场战争将推动电动汽车的大幅增长。”。

        彭博社预计，到2026年，电动汽车将占中国汽车销量的52%;42%的汽车在欧盟销售;占美国汽车销量的28%。

        霍奇斯说：“相信我，到2030年，你会说，‘我想我不会再买那种汽油车了’，因为转售价值不会太高。”。“我们需要进入一种新的思维模式。”

        这位经济学家称电动汽车是汽车需求方面的“外卡”。

        Hodges说：“AVs正在美国多个城市进行试验。”。“Robotaxis正在北京进行商业运营。不久就会发生AVs。这些都是我脑海中挥之不去的问题。”

        “我们错过了什么?我们走在正确的轨道上了吗?”

        Hodges说，所有这些范式转变正在重塑当今的商业模式，包括在家工作、可再生能源、供应链重组和先进制造业。

        正是因为这些转变，才需要更多的“啊哈”时刻。

        Hodges说：“一次性塑料每年浪费800亿至1000亿美元的资源。”。“你去商店，买了一件产品，带回家，然后扔掉袋子或塑料活页夹。

        “这是对资源的巨大浪费。它会继续吗?我不这么认为，但今天它仍然是对资源巨大浪费。”

        由于米其林等主要轮胎制造商正在测试针对卡车车队、自动驾驶汽车、自动驾驶出租车甚至执法部门的无气轮胎设计，可以看到更有益的转变。

        Hodges说：“如果轮胎没有空气，你就无法将轮胎从你身下取出。”他补充说，越来越多的轮胎回收合作伙伴也正在形成。

        在这方面，Pyrum与巴斯夫合作;Bolder Industries与Liberty Tire

Recycling合作;米其林正在与斯堪的纳维亚Enviro Systems合作。

        霍奇斯预测：“总而言之，我认为我们将看到的是赢家和输家。”。“这不再是你是否会赢，而是你是否会成功。

        “我们正在从线性供应链转变为循环供应链。这意味着我们必须开始与新人交谈。”

        总部位于瑞典的霍奇斯曾担任《财富》500强公司的顾问，因为他能够识别全球市场的关键趋势。

        他是新常态咨询公司的主席，也是世界经济论坛的全球专家。他的咨询工作重点是供应链回流、可再生能源、循环经济、先进制造业和金融市场。

        Hodges还担任Infinity Recycling咨询委员会主席和NiTech Solutions非执行主席。

        Hodges在英国和美国的帝国化学工业公司工作了17年。他还担任了一家价值10亿美元的ICI公司的执行董事。