法国克莱蒙费朗 – 继 2021 年 Smithers RCB 会议上联合呼吁围绕回收炭黑采取行动后，普利司通公司和米其林集团发布了一份联合技术白皮书，与 RCB 社区的利益相关者分享他们的工作成果，以开发拟议的全球标准，旨在提高轮胎中回收炭黑材料的利用率。题为《普利司通和米其林：回收炭黑指南》的联合白皮书可在 rcbrubber.com 上找到。

        2022 年，两家公司发布了一份立场文件，重点关注增加回收炭黑使用的联合倡议。该立场文件概述了这一重要行动呼吁背后的原因，以及普利司通和米其林计划通过此次合作实现的目标。普利司通和米其林与回收炭黑 (RCB) 供应商和价值链中的其他利益相关者合作，制定标准的初步提案，包括轮胎行业的等级、规格以及质量意识和性能要求。两家公司针对监管要求制定了一套定义、拟议规范和指南，并为支持 RCB 行业的发展奠定了基础。

        据估计，全球每年有 10 亿条轮胎(约 3000 万吨材料)将达到其使用寿命。围绕使用报废轮胎的回收和回收材料所面临的许多技术挑战是众所周知的，但在实现轮胎材料循环所需的规模上实现材料循环仍然存在巨大的市场障碍。如今，由于炭黑回收和再利用的供应链欠佳，全球新轮胎生产中使用的所有炭黑材料中只有不到 1% 来自回收的报废轮胎。

        回收炭黑为减少轮胎行业对石化产品的依赖提供了机会，通过用可持续和循环的替代品取代部分传统炭黑，而不会影响性能。此外，与原始材料相比，在新轮胎生产中使用回收炭黑可将新轮胎生产中的二氧化碳排放量减少高达 85%。

        普利司通欧洲报废轮胎和循环经济主管 Marco Musaio 表示：“没有一家公司能够提供必要的供应链进步，以实现我们的共同目标，即更加可持续的循环轮胎经济。” “在轮胎中使用回收炭黑是我们努力实现到 2050 年实现 100% 由可持续材料制成的产品的关键要素。”

        “从线性价值链向循环价值链的转变提出了一项重大挑战，需要转变思维方式并提高适应性。普利司通和米其林之间的合作伙伴关系是这一转变的最佳例证，旨在促进再生炭黑新型价值链的发展。将报废轮胎转化为可在轮胎中重复使用的尖端材料，标志着我们朝着实现到 2030 年 40% 回收和可再生可持续材料的目标迈出了重大的第一步”，高级副总裁 Fabien Gaboriaud 说道。可持续材料与循环，米其林。